Hello,

Un copain qui a un bateau orienté résolument pêche à la journée en côtier a acheté un bateau qui n'est muni que d'une seule batterie. Évidemment, lorsqu'il démarre son moteur, le sondeur se coupe. C'est pas glop du tout.

Je lui ai proposé d'installer un kit deuxième batterie, mais il n'est pas prêt. Alors en attendant, je peux lui brancher le sondeur sur une batterie "volante" avec des pinces.
Quand il en aura marre de monter dans le bateau avec une batterie déchargée et une journée de pêche pourrie sans sondeur, il passera sûrement au kit deux batteries, mais pour l'instant, quelle puissance de batterie doit-il y mettre si on ne veux pas descendre sous les 70% de décharge ?

L'Humminbird hélix 9 SI GPS doit être donné pour une consommation de 1,5A
Puis je dire que pour 10h de fonctionnement on a une consommation de 1,5A/H x 10H = 15A et que donc, une batterie de 50A suffirait théoriquement ? 70% de 50A = 35A et 35+15=50.
Avec au maxi 10 journées de pêche par an.

Je peux ou pas docteur ?

Christophe

Perso je suis farouchement opposé au fait qu'il soit autorisé de n'avoir qu'une seule batterie à bord d'un bateau.

Je le redis avec un autre angle de perception : les chocs subis par une coque de -petit- bateau n'ont rien à voir avec ce que peut encaisser une batterie placée dans une voiture équipée de pneus et d'amortisseurs et roulant sur une surface lisse.

C'est pour moi une hérésie si l'on considère le côté "aléatoire" d'une mort subite, qui n'est pas une légende urbaine, aussi je lui conseillerai d'opter pour une batterie de type mixte.

C'est à dire une batterie qui devra être pas trop chère, légère, petite, capable de démarrer le moteur en cas de panne de la batterie d'origine, sécurisée (AGM = pas besoin de bac ni de fuite d'acide à craindre) et qui soit aussi capable d'être vidée à 80% ou plus (exceptionnellement pour ce dernier cas) et je pense à cette batterie là que j'ai rentrée hier en gamme exprès pour ces besoins là =>  https://www.equipnautic.com/achat-batterie-agm-50ah-demarrage-et-servitude-402599.html

Un coupe batterie en Y ferait un complément idéal.

Mais cette vision est celle que je recommanderai en premier, Laurent explique aussi comment solutionner cet inconvénient (qui peut détruire l'électronique embarquée) et il existe donc cela pour répondre au besoin :

https://www.equipnautic.com/achat-sauve-electronique-de-bord-397929.html

https://www.equipnautic.com/achat-sauve-electronique-de-bord-396118.html

Au démarrage du moteur, il y a une baisse de tension (pic d'intensité), qui si elle trop importante peut éventuellement générer une tension insuffisante pour le sondeur.

Laurent pourra peut-être précisé les caractéristiques du condensateur.

Sur tous mes précédents bateaux je n'avais qu'une seule batterie et en effet au redémarrage, le combiné sondeur/carto déclenchait une alarme tension basse mais jamais eu aucune panne sur aucun des appareils. La chance peut-être.
Sur mon nouveau bateau je suis néanmoins passé à une installation 2 batteries qui est plus sécurisante et en prévision de mouillages plus longs durant lesquels je pourrai laisser tourner la glacière.

Il est possible que l'alarme "tension basse n'ait pas été activée dans ton menu de sondeur, mais qu'il le subisse quand même.
Et si la baisse de niveau atteinte, ne le fait pas s'arrêter, c'est mieux pour sa survie.

Disons que (ce n'est que mon avis) le montage ne peut pas être qualifié de "bon" s'il n'y a qu'une batterie. Disons qu'il marche... 
Imagine que je te mette un gros bourre pif dans le nez et qu'après je te dise : "ah, oui mais c'est pour la bonne cause ou t'as vu je l'ai pas fait trop fort...", enfin bon, un truc du genre.
Ben il n'empêche que c'est un bourre-pif !  (Tout ça sous prétexte que tu t'appelles pas Raoul !  )... comment ça c'est pas pareil... bah si un peu !